Andrea e Roberto Vesco trionfano al XXIV Città di Lumezzane con la Fiat 508S.

La coppa del Città di Lumezzane resta in terra bresciana. Andrea e Roberto Vesco, padre e figlio, hanno firmato la vittoria della 24ª edizione della classica gara di regolarità organizzata da Lumeventi, ottavo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.

A bordo della Fiat 508S del 1935, hanno costruito il loro successo con una condotta precisa e costante, chiudendo con appena 299,70 penalità, frutto di una gara lunga, tecnica e senza respiro.

Alle loro spalle, sul secondo gradino del podio, Gianmario Fontanella con Alessandro Malta su Fiat 514 S della MNT 25, vincitori anche della categoria RC1.

Terza piazza per Angelo Accardo e Caterina Vagliani con la Fiat 508 della Franciacorta Motori, una prestazione che consente all’equipaggio siciliano-lombardo di allungare ulteriormente in classifica tricolore.

“Serviva massima concentrazione – ha raccontato Andrea Vesco al traguardo – ogni piccolo errore si pagava a caro prezzo. Anche se correvamo su strade di casa, non è stato per nulla semplice. Per questo la soddisfazione è enorme”.

Parole simili anche da parte di Accardo:

“Un weekend impegnativo, ma vincere nel Bresciano, terra che insieme a Campobello di Mazara rappresenta una delle due grandi scuole della regolarità italiana, è motivo di orgoglio. E i punti raccolti ci permettono di consolidare la leadership in campionato”.

Gli altri protagonisti

Subito ai piedi del podio l’equipaggio Zanasi–Corneliani su Fiat 508C, che ha preceduto i fratelli padovani Alberto e Giuseppe Scapolo, in gara con la splendida Fiat 508 S rossa, e Andrea Luigi Belometti con Cristian Ricca sulla Fiat 508 SS Spider Sport della Brescia Corse.

Prestazione maiuscola anche per il campione in carica Maurizio Indelicato, affiancato da Diego Verza (presidente della Rovigo Corse), che con la piccola Autobianchi A112 Elegant hanno dominato il 4° Raggruppamento. Sul podio di categoria anche il tarantino Flavio Renna con Paolo Abalsamo, anch’essi su A112.

Tra i big, da segnalare un weekend di rodaggio per Mario Passanante e Alessandro Molgora con la Lancia Aprilia del 1937, ancora in fase di sviluppo ma comunque dentro la top ten, assieme ai fratelli Chiari su Fiat 508C.

In RC3 la scena è stata dei fratelli di Bobbio, Roberto ed Andrea Paradisi, al debutto sulla Lancia Fulvia Rallye del 1968: vittoria di categoria e primato Under 30.

Alle loro spalle i bolognesi Pasinato–Caneo su Fiat 1100/103, e i fratelli Sangiovanni di Iseo, che hanno firmato anche il Trofeo AVIS al volante di una Porsche 356A della Franciacorta Motori.

Bugatti e OM, il fascino senza tempo

Un applauso particolare alla coppia Matteo Belotti – Ingrid Plebani, che con la Bugatti 37A hanno colto la seconda piazza di RC1 e soprattutto la vittoria nella Power Stage Classic, incantando pubblico e avversari.

Terzo posto di raggruppamento per Stefano Morbio e Pasqualino Rinaldi con la sempre ammirata OM 665 Superba della MNT 25.

Le regine al femminile

Tra le dame, successo per Gaetana Angino ed Enrica Russo (A112 Abarth, RC5, Classic Team), davanti a Federica Bignetti e Luisa Ciatti sulla MG TB di RC2. Terzo gradino per Gabriella Scarioni e Nausicaa su Austin Mini HLE della Nettuno Bologna.

Prossima tappa: la Sardegna. Con Lumezzane in archivio, il Campionato Italiano prosegue la sua corsa: il 20 e 21 settembre gli equipaggi si ritroveranno in Sardegna per la 20ª Baia delle Ninfe, tra le strade che abbracciano Alghero e il nord-ovest dell’isola, sotto l’organizzazione dell’Automobile Club Sassari.

Testo di renzo Raimondi per Motori Storici.