Giovani, talentuosi e vincenti: Riboldi Jr e Lucchini firmano la 12^ Targa AC Bologna.

Nel cuore della Motor Valley, dove la passione per l’automobile pulsa tra i colli e le curve dell’Emilia, la 12^ Targa AC Bologna ha celebrato una delle sue edizioni più avvincenti.

A imporsi, con classe e precisione, è stato l’equipaggio bresciano formato da Federico Riboldi Jr e Carlotta Lucchini, giovanissimi alfieri della Franciacorta Motori, su una Fiat 508 C del 1937, vera icona dell’eleganza meccanica d’anteguerra.

Una vittoria che sa di consacrazione per questa coppia under 30, arrivata al traguardo con sole 197,28 penalità, risultato che vale il loro primo trionfo nel Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Un successo costruito prova dopo prova, con freddezza cronometrica e spirito da veterani.

“Ringrazio la mia navigatrice – ha detto Federico – che è stata bravissima nel mantenere la concentrazione nonostante la bellezza mozzafiato dei colli bolognesi. Dedichiamo questa vittoria alla nostra scuderia, Franciacorta Motori”.

Il podio ha parlato una lingua sola: quella della Franciacorta. Angelo Accardo e Caterina Vagliani, anche loro su Fiat 508 C, si sono assicurati il secondo posto, confermando la leadership in campionato. Un equipaggio solido, affiatato, che continua a impressionare per costanza e sensibilità nella guida.

“È stata una gara difficile, ma ben disegnata – ha commentato Accardo – Caterina è stata perfetta. Siamo felici di aver consolidato il nostro vantaggio in classifica”.

Al terzo posto, e primi in RC3, gli intramontabili Francesco Gulotta e Paolino Messina su Fiat 600, capaci di conquistare anche la classifica assoluta senza coefficienti, in una gara combattuta fino all’ultimo metro. Un finale al cardiopalma per loro, con la piccola 600 che ha rischiato di abbandonarli a causa di un guasto alla pompa della benzina. Ma la tenacia ha avuto la meglio.

Ai piedi del podio, ma protagonisti in RC2, Massimo Zanasi e Barbara Bertini (Fiat 508, Classic Team). Il duello nei raggruppamenti è stato acceso: in RC4 brilla il nome del campione in carica Maurizio Indelicato, in coppia con Diego Verza sulla solida Autobianchi A112 della Rovigo Corse, reduci da una brillante 1000 Miglia.

Completano il podio di raggruppamento Cusumano/Carrotta (Classic Team) e Passanante/Buccioni, con quest’ultima sempre più rivelazione femminile della stagione.

Menzione d’onore per la Simca 8 Coupé del 1938 di Gamberini e Falciroli, splendida espressione di stile retrò, e per Commare/Pirrello e Renna/Abalsamo, entrambi su A112 di RC4, questi ultimi vincitori del Trofeo Valerio Rimondi, un premio dal valore simbolico e affettivo, legato alla memoria del compianto regolarista. Le prove scelte per l’assegnazione erano legate alle date più significative della sua vita.

Ottimo esordio, infine, per i fratelli Paradisi su Triumph TR3 A, subito protagonisti in RC3 nonostante qualche fatica sui saliscendi bolognesi.

Tra le Dame, il sorriso più ampio è quello di Gaetana Angino ed Erica Russo (A112 Abarth, Classic Team), con Gabriella Scarioni e Ornella Pietropaolo (Austin Mini HLE, Nettuno Bologna) comunque brillanti seconde. Quest’ultima scuderia ha visto trionfare anche Maria Luisa Chillemi e Valeria Goldini (Fiat 124 Spider Sport) in RC3 e “Nausicaa” e Silvana Nives Ferri (MG B Roadster) in RC4.

La Power Stage ha infiammato i cronometri con i fratelli Sergio e Romano Bacci (A112 Abarth, Nettuno Bologna) protagonisti con uno splendido 1-1-2 negli split, ex aequo con Seneci/Ciatti su Mini Cooper, davanti ancora a Gulotta e Messina.

Tra le moderne, da segnalare Luca Fichera e Marco Serafini sulla Jaguar S-Type 3.0 V6 di Speeding Motors, mentre la classifica scuderie si è chiusa con un’affermazione per Nettuno Bologna, che ha fatto valere compattezza e profondità di equipaggi.

Prossima tappa? Il campionato si sposta al Sud: il 19-20 luglio appuntamento con la Millecurve in Irpinia, dove il coefficiente maggiorato (1,5) promette nuove scosse alla classifica generale.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.