Peugeot 305 V6 Prototype: Il Prototipo Rally degli Anni ’70.

La Peugeot 305 V6 Prototype emerge come un simbolo dell’epoca d’oro del rally degli anni ’70, presentando un progetto audace e ambizioso della rinomata casa automobilistica francese. Equipaggiata con un motore V6 da 2,5 litri e 24 valvole, in grado di sprigionare oltre 250 cavalli di potenza, questa vettura si distingueva per le sue prestazioni straordinarie e il suo design innovativo.

Il cuore pulsante di questa macchina da competizione era il motore, frutto della collaborazione nel progetto PRV (Peugeot-Renault-Volvo), che venne rielaborato da Peugeot Sport con tecnologie all’avanguardia. Caratterizzato da una testata con doppio albero a camme e distribuzione a cinghia dentata, il propulsore offriva una potenza eccezionale e una risposta immediata ai comandi del pilota. L’iniezione meccanica Kügelfischer garantiva un’affidabile alimentazione, mentre il posizionamento arretrato del motore e la trazione posteriore assicuravano un’ottima distribuzione del peso e una maneggevolezza superiore sui tracciati impegnativi dei rally.

Nonostante le sue caratteristiche di spicco e il lavoro di sviluppo svolto, il progetto della Peugeot 305 V6 venne interrotto in seguito a importanti cambiamenti nel panorama del motorsport.

L’avvento dei motori turbocompressi e l’introduzione del Gruppo B nel Campionato Mondiale Rally fecero sì che la Peugeot riorientasse le proprie strategie, puntando sulla creazione di una nuova vettura da competizione: la leggendaria Peugeot 205 Turbo 16.

Questo cambio di rotta rifletteva la necessità di adattarsi alle nuove regole e alle sfide del mercato, spingendo la casa automobilistica francese a rinunciare al prototipo 305 V6 per abbracciare una nuova era di dominio nel mondo dei rally.

La Peugeot 205 Turbo 16 si rivelò un successo commerciale e sportivo senza precedenti, confermando la validità della scelta strategica intrapresa dalla Peugeot.

Oggi, la Peugeot 305 V6 Prototype rimane un pezzo d’arte automobilistica prezioso, conservato nel museo storico della casa francese.

Il prototipo continua a suscitare l’ammirazione degli appassionati e a raccontare la storia affascinante di un’epoca gloriosa del motorsport, in cui la potenza pura e la meccanica tradizionale dominavano le piste di gara di tutto il mondo.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.