Il Trionfo della Giulia TZ: Un Tributo in Cinque Volumi alla Leggendaria Alfa Romeo.
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Nel novembre del 1963, la Giulia TZ dell’Alfa Romeo fece il suo trionfante debutto nelle competizioni al Tour de Corse.
La “Tubolare Zagato,” così chiamata per il suo telaio tubolare e il progettista della carrozzeria, sarebbe diventata una delle vetture più vincenti nella storia dell’Alfa Romeo.
Per onorare questa iconica vettura, è stato realizzato un monumentale tributo in cinque volumi, totalizzando un’imponente somma di 1500 pagine. Quest’opera definitiva offre un’immersione dettagliata nella storia e nello sviluppo della Giulia TZ, documentando anche le gesta delle vetture ufficiali nelle competizioni.
I primi due volumi, “Giulia TZ – Volume 1” e “Giulia TZ – Volume 2”, raccontano con precisione il percorso evolutivo della vettura e la sua carriera agonistica. Con centinaia di foto in bianco e nero e a colori, insieme a documenti contemporanei, questi volumi gettano luce su un capitolo epico nella storia dell’automobilismo.
I volumi successivi, dal 3 al 5, costituiscono un registro completo di tutte le Giulia TZ mai costruite. Contengono dettagliati elenchi di passaggi di proprietà, informazioni sulle targhe e partecipazioni alle gare fino alla fine dell’omologazione nel 1974. Il volume 5 include anche un’appendice con documenti contemporanei, tra cui le schede di omologazione e bollettini tecnici sulla preparazione alle gare.
L’ex direttore dell’Archivio della Fabbrica, il dottor Marco Fazio, ha concesso agli autori l’accesso a documenti inediti, frutto di anni di lavoro e ricerca. Molte delle fotografie presenti nel libro sono state pubblicate per la prima volta, rendendo questo tributo un’opera straordinaria per gli appassionati dell’Alfa Romeo e gli amanti delle corse automobilistiche d’epoca.
Il libro scritti in due lingue, inglese e tedesco, lo si può trovare in vendita a € 365,00 ed è una chicca per gli appassionati della casa del Biscione, anche visto per la mole ingente di fotografie in esso contenute: circa 1500.
Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.
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