Swiss Classic World Rally: tutto esaurito per la 2^ edizione nella Confederazione.

A poco più di un anno dalla storica riapertura alle competizioni automobilistiche, la Svizzera conferma il suo rinnovato entusiasmo con il tutto esaurito della prossima edizione dello Swiss Classic World Rally, in programma il 31 maggio 2025.

Dopo il successo dell’inaugurazione nel 2024, l’evento torna a far rombare motori d’epoca e vetture da collezione lungo oltre 200 km tra le strade della Svizzera centrale, in uno scenario che mescola sport, paesaggio e passione.

Questa seconda edizione assume un significato particolare: è infatti la prima ad essere pienamente figlia dell’Ordinanza MV, entrata in vigore il 1° gennaio 2024, che ha dato seguito alla mozione parlamentare del 2018 sull’applicazione efficace del diritto della concorrenza nel settore automobilistico. Grazie a questo cambiamento normativo, il Paese ha potuto riaccogliere le gare su strada, garantendo al tempo stesso la tutela degli interessi di costruttori, concessionari e promotori di eventi.

A prendere parte al rally saranno auto costruite fino al 1995, comprese quelle modificate successivamente, mentre i veicoli anteguerra beneficeranno di un coefficiente di 0,9 nella classifica, così da equilibrare le penalità e valorizzare il fascino delle origini.

Il tracciato? Top secret. Si parte e si arriva presso la fiera di Lucerna, ma il percorso si scopre soltanto con l’ausilio di un roadbook, come da tradizione nelle migliori regolarità. Alcuni tratti saranno prove cronometrate al centesimo, da affrontare con precisione millimetrica, misurati da cellule fotoelettriche.

Pur mantenendo una vocazione sportiva – dinamica nella guida e nella navigazione – lo Swiss Classic World Rally è pensato anche per chi è alle prime armi, con un approccio accessibile e, soprattutto, sicuro: tutto si svolge infatti su strade aperte al traffico, nel pieno rispetto del codice stradale elvetico.

Una manifestazione che coniuga passione e rigore, come solo la Svizzera sa fare.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.