Opel 10/45 HP: quattro freni per la sicurezza di tutti negli anni ’20.

Innovazione negli anni ’20: i freni a quattro ruote di Opel.

Nel 1925, la Opel 10/45 HP segnò una vera svolta nella sicurezza automobilistica, introducendo i freni sulle quattro ruote in un’auto alla portata di un pubblico più ampio.

Prima di allora, solo limousine o auto da corsa potevano vantare sistemi di frenata completi, mentre le vetture comuni montavano freni esclusivamente posteriori, completamente meccanici e azionati dalla forza muscolare del guidatore.

Grazie a innovazioni come i freni idraulici brevettati da Malcolm Loughead (Lockheed) e all’attenzione alla sincronizzazione dei tamburi, l’Opel 10/45 HP divenne un simbolo di innovazione e affidabilità, unendo prestazioni, comfort e sicurezza in un’auto versatile disponibile in diverse carrozzerie: Torpedo 6 posti, Limousine 4 posti, coupé-de-ville e pullman-limousine.

Sotto il cofano un motore 4 cilindri in linea da 2.613 cc erogava 45 CV a 2.800 giri/min, consentendo una velocità massima di 85 km/h. Il telaio era disponibile in due versioni, passo corto (3,01 m) e passo lungo (3,25 m), rendendo la 10/45 HP adatta a famiglie e professionisti.

Prodotta fino al 1927 al prezzo di 7.950 Marchi, la Opel 10/45 HP rappresenta oggi un’icona del motorismo storico, simbolo di sicurezza, innovazione e tradizione Opel, che ha reso la frenata a quattro ruote una realtà accessibile per tutti.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.