Moceri su Lancia Aprilia mette il settimo sigillo sulla Targa Florio Classica 2025.

Un trionfo di cuore, tecnica e passione ha animato la 2025 della Targa Florio Classica. Giovanni Moceri, il “pediatra di precisione” palermitano, affiancato da Corrado Corneliani, presidente del Classic Team, ha conquistato la vittoria su una Lancia Aprilia del 1937, mettendo il settimo sigillo personale nella gara di casa. Solo di un soffio hanno ceduto il passo Angelo Accardo e Caterina Vagliani della Franciacorta Motori su Fiat 508 C, mentre al terzo posto assoluto si laureano Campioni Italiani Grandi Eventi i campobellesi Francesco e Giuseppe Di Pietra, ancora su Fiat 508 C.

La Targa Florio Classica conferma il suo fascino “mondiale”: oltre 230 equipaggi da 27 Paesi e tutti e cinque i continenti hanno preso parte all’evento, celebrato anche dai vertici di Automobile Club d’Italia. La gara, organizzata dall’Automobile Club Palermo con il supporto di ACI Storico e della Regione Siciliana, ha reso omaggio a Paolo Taormina, giovane palermitano barbaramente ucciso pochi giorni prima: tutte le vetture hanno portato un adesivo con il messaggio “Ciao Paolo”.

La cronaca della vittoria

La vittoria di Moceri e Corneliani è arrivata dopo tre giornate di prove tecniche e intense, rese ancora più insidiose dalla pioggia intermittente. Moceri, fermo dalle gare da un anno e con la sua Aprilia rimessa in ordine solo due giorni prima, ha recuperato il gap accumulato nella prima tappa, chiudendo davanti ad Accardo e Vagliani.

“È una grande soddisfazione vincere la mia Targa Florio, la mia gara di casa – ha detto Moceri –. La Lancia Aprilia del 1937 è una vettura impegnativa, soprattutto con prove cronometrate così tecniche e tubi posti a metà carreggiata. Questa vittoria è di Corrado, del Classic Team, del mio meccanico Pasquale, di Sergio La Monica e di Tony Carrera, tutti protagonisti di questa impresa.”

Al terzo posto, i Di Pietra hanno consolidato il loro dominio nel Campionato Italiano Grandi Eventi: “Con il terzo posto qui, conquistiamo per la quarta volta il titolo, per il secondo anno consecutivo. È un risultato che premia impegno e passione, condiviso con tutta la nostra squadra e il nostro storico avversario Mario Passanante.”

I protagonisti della classifica assoluta

Ai piedi del podio, Mario Passanante navigato da Alessandro Molgora precede Luca Patron e Steve Clark su MG L-Type Magna. Seguono Massimo Bettinsoli e Emanuele Peli su Fiat Balilla Coppa d’Oro e Antonio Nizzola con Francesco Messina su Fiat 508 C. In grande spolvero Carlo Beccalossi e Marzia Marchioni su Lancia Aurelia B20 GT, ottavi assoluti, mentre il direttore generale di ACI Global, Enrico Colombo, e Roberto Crugnola chiudono noni su Porsche 911 Targa. Decimi Marino Bertazza e Grazia Fuselli su Fiat 508C Trasformabile.

Nelle sole prove di media, svettano i siciliani Salvatore Galioto e Giovanni Veneziano su Fiat 1100/103, seguiti da Moceri-Corneliani e da Alceo Zanotti e Angelo Bianchini. Nella Power Stage, ottima prestazione per i toscani Massimiliano Buccioni e Monica Guerrini su Osca GT2 del 1963.

Targa Florio Legend e Gran Turismo

La Targa Florio Legend, riservata alle vetture dal 1978 al 2000, ha visto protagonisti Alberto Tattini e Rossella Sciolti su BMW 316, Dario Converso e Federica Ameglio su A112E e Mario Antonio Miccio con Ruggero Nicolosi su Ferrari Mondial Cabriolet. Nelle prove di media, i greci Polycarpois Notaras e Petros Christopoulos su Porsche 924 Turbo hanno preceduto Amo e Madeleine Schenk Lardy e Mauro Cudia con Andrea Pisciotta.

Le GT moderne hanno regalato spettacolo al pubblico: la MG TF 2004 dei bresciani Gianluigi e Federico Smussi ha primeggiato, seguita da BMW Z8 e Alfa Romeo GTV 916 dei fratelli Tavormina.

Sul podio delle prove di media anche Porsche Carrera e Lamborghini Urus-S dei coniugi Geza e Ducoli, con l’ingresso ufficiale del Lamborghini Club Monaco nella storia della Targa Florio Classica.

Ferrari Tribute to Targa Florio

Le “rosse” del Ferrari Tribute hanno acceso gli animi degli appassionati: Oreste e Celestino Sangiovanni su Ferrari 812 GTS hanno preceduto Giordano Mozzi e Marco Giusti sulla Ferrari 296 GTS, con Mozzi che conferma il Campionato Italiano Grandi Eventi Auto Moderne per il terzo anno consecutivo.

Terzi, Fabio e Cristina Vergamini su Ferrari, mentre i coniugi elvetici Macario e Di Costanzo si sono fermati al quarto posto.

Tra i nomi illustri, lo chef Carlo Cracco a bordo della Fiat Dino Spider 1969 del Messina Classic Team, Andrea Zagato con la moglie Mariella Rivolta sulla Lancia Fulvia Sport 1972 e tanti altri appassionati hanno animato le prove.

La Sicilia protagonista

Oltre alla sfida sportiva, i veri vincitori sono stati la Sicilia e i siciliani. Dai saliscendi delle Madonie alle saline di Marsala, dall’area archeologica di Selinunte alle Tribune di Cerda, la Targa Florio Classica ha permesso agli equipaggi di vivere la bellezza della Sicilia occidentale, dove la storia della storica corsa di don Vincenzo Florio continua a vivere e a emozionare.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.