Abt Ur-quattro: in 3 ore venduti tutti i 30 esemplari della reinterpretazione della leggendaria Audi.

Durante l’esclusivo evento Friends of Abt, la celebre azienda tedesca specializzata in elaborazioni ha svelato la Abt Ur-quattro, una moderna reinterpretazione della leggendaria Audi Quattro, icona indiscussa del motorsport anni ’80.

Il successo è stato immediato e travolgente: tutti i 30 esemplari previsti sono stati venduti in meno di tre ore. Secondo quanto riportato dal sito media ufficiale Abt, la produzione inizialmente doveva fermarsi a 25 unità, ma l’entusiasmo dei collezionisti più fedeli ha convinto l’azienda ad aumentare la tiratura a 30 pezzi.

Realizzata su telaio originale, la Ur-quattro viene registrata come auto d’epoca in Germania, pur vantando una tecnica da vera moderna sportiva. Sotto il cofano pulsa un motore 2.5 litri sovralimentato da 530 CV, affiancato da tecnologie attuali come l’ABS e da una gabbia di sicurezza invisibile, perfettamente integrata nella scocca.

La carrozzeria, in fibra di carbonio e Kevlar, richiama le versioni a passo corto impiegate nei rally del Gruppo B: rispetto alla Quattro originale, l’auto appare più larga e aggressiva, con un vistoso alettone posteriore.

La reinterpretazione firmata Abt rende omaggio a una vettura che ha rivoluzionato il mondo dei rally: la Audi Quattro, lanciata nel 1980, fu la prima auto da competizione a trazione integrale a imporsi nel Campionato del Mondo Rally.

Con la sua tecnologia quattro, divenne protagonista assoluta del Gruppo B, conquistando due titoli mondiali costruttori (1982 e 1984) e rendendo celebri piloti come Michèle Mouton, Hannu Mikkola e Stig Blomqvist.

La Mouton fu la prima (e tuttora unica) donna a vincere una gara del Mondiale Rally, trionfando nel Rally di Sanremo del 1981, mentre Blomqvist dominò il leggendario Rally di Montecarlo nel 1984, consolidando il mito Audi.

La Abt Ur-quattro è dunque più di una riedizione: è un tributo in chiave contemporanea a un’auto che ha fatto la storia, unendo la nostalgia per il passato alla più raffinata ingegneria moderna.

Testo di Renzo Raimondi per Motori Storici.