Il Due Valli 2019 fa anche quest’anno il pienone.

Il Due Valli 2019 fa anche quest’anno il pienone.

Si è svolta martedì scorso nella Sala Arazzi del Comune di Verona la conferenza stampa di presentazione del Rally Due Valli 2019, la manifestazione sportiva organizzata dall’Automobile Club Verona in programma questo weekend di metà ottobre.

Erano presenti l’Assessore allo Sport e Tempo Libero del Comune di Verona Filippo Rando, il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, il Direttore Riccardo Cuomo, il Presidente del Comitato Organizzatore e direttore di gara aggiunto Alberto Riva, il Direttore Generale di ATV Stefano Zaninelli, il Presidente di AMIA Bruno Tacchella, il pilota che collaborerà per l’iniziativa Rally Therapy – A Bordo di un Sogno Stefano Fusilli, il referente del settore Servizi Sociale AULSS 9 Scaligera Luigi Formenti, oltre che rappresentanti dei partners e delle Amministrazioni Comunali coinvolte nell’organizzazione della manifestazione.

Saranno 242 iscritti per il Rally Due Valli 2019. 

L’affetto per la gara e l’importanza che il Due Valli ha assunto a livello nazionale negli ultimi anni hanno portato a questo importante risultato che darà vita ad uno spettacolo imperdibile tutto da seguire. Saranno 62 i partecipanti al 37° Rally Due Valli valido per il Campionato Italiano Rally, la gara più importante del prossimo weekend. 83 al via del 37° Rally Due Valli valido per la Coppa Rally di Zona con un elenco iscritti di assoluto valore mai come in questa edizione.

Ben 45 le vetture da rally storiche del 14° Rally Due Valli Historic valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e 9 gli equipaggi in lizza per il Trofeo Rally di Zona. Infine, grande numero per la Regolarità Sport 9° Due Valli Classic, con 43 vetture ai nastri di partenza. Di seguito i dettagli.

 

Ecco i commenti degli organizzatori:

Adriano Baso (Presidente Automobile Club Verona): 

“Quest’anno partiamo con un elenco iscritti da record che nemmeno noi ci aspettavamo, grazie non solo al Campionato Italiano Rally, ancora apertissimo, ma anche alla Coppa Rally di Zona e alle gare storiche. Queste ultime sono state una bella sorpresa, anche alla luce di alcuni campionati già assegnati che avrebbero potuto ridurre il numero degli iscritti, mentre tanti equipaggi saranno presenti proprio per la pura passione di essere al via del Due Valli. Un ringraziamento particolare al Comune di Verona e a tutto lo staff e per tutti un caloroso “ci vediamo al Due Valli”. Chi c’è si divertirà”.

Riccardo Cuomo (Direttore Automobile Club Verona): 

“Ci avviciniamo al quarantennale del Rally Due Valli e anche quest’anno un grande grazie va al Comune di Verona che ci appoggia con slancio, ai partners e a tutte le amministrazioni coinvolte. Abbiamo intensificato il nostro impegno non solo per la parte sportiva, ma anche per le attività collaterali. Rally Therapy giungerà alla terza edizione, con il supporto del pilota Stefano Fusilli che siamo onorati di avere come testimonial. Bella iniziativa sarà anche quella di Due Valli Fly, inaugurata lo scorso anno per gli addetti ai lavori e quest’anno allargata anche al pubblico degli appassionati, che potranno sorvolare le prove speciali”.

Alberto Riva (Presidente Comitato Organizzatore e Direttore di Gara Aggiunto): 

“Sono molto felice dell’edizione di quest’anno. Il Rally Due Valli ha accompagnato la mia vita da sportivo fin dalla prima edizione, alla cui ideazione ha contribuito anche mio fratello. Quest’anno sarà un’edizione da record per la quantità di iscritti e a livello logistico per la Direzione Gara sarà un grande lavoro “portarli in giro” e seguirli per due giorni. Abbiamo dovuto attuare delle modifiche all’ultimo momento per consentire alla manifestazione il regolare svolgimento pur con 242 iscritti. Qualche numero importante per dare l’idea della imponente macchina organizzativa: 350 commissari dislocati lungo il percorso, 15 ambulanze, 16 medici, 19 carri attrezzi, 280 postazioni collegate via radio con la Direzione Gara, 6 fuoristrada, 9 mezzi di decarcerazione.

Uno staff di centinaia di persone specializzate coordinate dai professionisti di ACI Verona Sport, che già dalla fine di febbraio sono al lavoro per l’ottima riuscita di questa edizione”.

 

14° RALLY DUE VALLI HISTORIC – CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE + TROFEO RALLY DI ZONA 

Era da anni che lo storico non contava un così corposo numero di partenti. 45 vetture nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche e 9 nel Trofeo Rally di Zona sono un grande risultato che, alla luce degli iscritti, si prepara a mettere in scena una gara incerta e tutta da seguire.

Al via saranno soprattutto i piloti che puntano all’assoluta del CIRAS oltre ai contendenti dei raggruppamenti ancora da assegnare, ma a questi si aggiungono i piloti veronesi con conferme e ritorni che stanno facendo crescere l’attesa e la trepidazione per questo evento. 

Rimoldi-Consiglio (Porsche 911 SC/Rally&Co), Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR/Rally&Co) e Lombardo-Livecchi (Porsche 911 SC/Island Motorsport) si confronteranno sia per la classifica assoluta del Campionato sia per chiudere il 3° Raggruppamento che vede in lizza Rimoldi e Lombardo.

La notizia bomba è quella del ritorno di Riccardo Andreis, che con l’inseparabile Stefano Farina porteranno in gara a due anni dall’ultima apparizione insieme la Porsche 911 SC della Daytona Race con la quale spesso si sono messi in luce nella gara di casa.

La coppia veronese avrà tanti rivali “di casa” con cui confrontarsi. Per citarne alcuni Patuzzo-Martini (Toyota Celica GT Four/Team Bassano), “Raffa”-Leso (BMW M3/Scaligera Rallye), Tezza-Merzari (BMW M3/Scaligera Rallye), Sanna-Dal Brà (BMW M3/Team Bassano), Bombieri-Tripi (BMW M3/Company Rally Team) e i funambolici Cattilino-Pesavento (Opel Kadett GTE/Team Bassano) oltre a Policante-Valdegamberi (Opel Ascona/Pro Energy Motorsport).

Tra i pretendenti alle zone alte della classifica anche la BMW M3 (Scuderia Palladio Historic) di Nodari-Nodari, la Ford Sierra Cosworth (Scuderia Palladio Historic) di Bianco-Budoia e un’altra BMW M3 (Team Bassano), quella di Pedretti-Fedele.

Da segnalare la partecipazione, oltre alla stupenda Fiat 131 Abarth “Alitalia” di Menegolli-Zambelli (Team Bassano) anche di un’altra Fiat 131 Abarth che sarà guidata da Lino Zanussi, figlio di Andrea, autore di alcune delle più belle pagine del motorsport italiano nell’epoca dei Gruppi B e non solo. Lino sarà navigato da Paolo Cargnelutti.

Difficilissimo sperticarsi in pronostici avventati, perché il Trofeo Rally di Zona contrapporrà piloti dalle prestazioni molto livellate quindi tutto può succedere.

Se la vittoria assoluta sembra affare per il solo Giorgio Costenaro con Sergio Marchi e la loro bellissima Lancia Strato’s HF, la pattuglia che li segue offrirà sicura baggare. 

Montemezzo-Fiorin (Opel Kadett GSI/GDA Communication) sono dati tra i favoriti, ma attenzione anche a Pellizzari-Pellizzari (Opel Kadett GTE/Scuderia Palladio Historic) e a Pellizzari-Pieropan (Ford Escort RS/Team Bassano). Puntano in alto anche Paiusco-Belloni (Ford Escort 1.6 Sport/Scaligera Rallye) e Savioli-Paccagnella (Opel Kadett GTE/Team Bassano).

PROGRAMMA 14° RALLY DUE VALLI HISTORIC CIRAS + TRZ 

Partenza venerdì sera alle 18:20 dal Parco Assistenza di Veronafiere in direzione SPS Suzuki-Città di Verona al Parcheggio C dello Stadio Bentegodi per la prova spettacolo di apertura da disputarsi uno contro uno. Sabato tappone con otto prove speciali, quattro da ripetere per due volte: “Roncà” (km10,98), “Ca’ del Diaolo” (km 21,33), “Santissima Trinità” (km 10,71) e “Marcemigo” (km 11,19).

Arrivo in Piazza Bra a Verona a partire dalle ore 20:20. Il TRZ disputerà sabato solo le prime sei prove (fino alla “Ca’ del Diaolo/2”) e poi proseguirà in coda in trasferimento fino al traguardo di Piazza Bra.

 

9° DUE VALLI CLASSIC – TROFEO TRE REGIONI REGOLARITÀ SPORT 

Parterre di classe alla Regolarità Sport, giunta alla sua nona edizione. La rivisitazione del percorso ha attirato ben 43 equipaggi e tra questi la creme dei professionisti del pressostato in lizza per il Trofeo Tre Regioni e non solo.

Obbligatorio partire dal trittico delle meraviglie, ovvero Argenti-Amorosa (Porsche 911 T/Scuderia Palladio Historic), Senna-Zaffani (BMW 2002 Tii/Scuderia Palladio Historic) e Turri-Russo (Fiat 128/Scuderia Progetto M.I.T.E.) che si presentano ai nastri di partenza con i galloni dei favoriti. Da segnalare che Turri correrà con navigatrice ipovedente, come prerogativa della Scuderia Progetto M.I.T.E.

Potrebbero essere avversari ostici, se in giornata, anche gli inossidabili Scapin-Morandi (Lancia Beta Montecarlo) che hanno già fatto bene in più di un’occasione al Due Valli Classic, oltre a Bentivogli-Marani (Fiat 124 Abarth/Racing Team Le Fonti).

Nutrita, e come potrebbe essere altrimenti, la pattuglia dei veronesi, tra i quali non occorre mai sottovalutare Carcereri-Franchini (Peugeot 205 GTI/Scuderia Palladio Historic) e Faccio-Gaio (Opel Kadett GTE/Pro Energy Motorsport) che oltre ad essere particolarmente funambolici sanno anche inanellare tempi di assoluto valore.

Occhio poi a Marcolin-Albieri (Fiat 124 Abarth/Rally Club Team) e all’equipaggio Rally Club Valpantena formato da papà Sergio Brunelli e la figlia Sofia (Opel Kadett GTE).

PROGRAMMA 9° DUE VALLI CLASSIC 

Partenza sabato alle 15:41 dal Parco Assistenza di Veronafiere P3 per disputare il secondo giro sulle prove di “Roncà” (km 10,98), “Ca’ del Diaolo” (km 21,33), “Santissima Trinità” (km 10,71) e “Marcemigo” (km 11,19). Ogni prova sarà suddivisa in due rilevamenti per un totale di o prove cronometrate a tempo (PCT) che secondo il regolamento della specialità i concorrenti dovranno rispettare al centesimo di secondo. Quanto più si avvicineranno al tempo imposto tanto più saranno stati precisi.

Arrivo in Piazza Bra come ultima manifestazione del gruppo a partire dalle 21:30.

Info e aggiornamenti su tutte le manifestazioni, moderne e storiche, sono disponibili sul sito www.rallyduevalli.it.

 

Fonte Ufficio Stampa ACI Sport e Ufficio Stampa Rally Due Valli.

 

 

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Renzo Raimondi
Renzo Raimondi - Padre di famiglia fiero, grande appassionato di motori e auto storiche.

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